Прессостат к компрессору АЕ1500-3000

Прессоста на 220 вольт с 1 выходом и присоединительной резьбой 1/4″.

Реле давления (прессостат) — критически важная запчасть для воздушного поршневого компрессора
Это устройство автоматики отвечает за управление циклом работы оборудования: когда давление в ресивере падает до заданного минимального уровня, реле замыкает электрическую цепь и запускает двигатель. По достижении установленного максимума цепь размыкается, и мотор останавливается. Благодаря такому автоматическому регулированию защищается система от избыточного давления, продлевается ресурс двигателя и оптимизируется расход электроэнергии.
Как функционирует автоматика:
Сжатый воздух из ресивера через специальную трубку поступает на мембрану реле. Когда усилие от давления превышает сопротивление пружины, механизм приводит в действие контактную группу — размыкает цепь и останавливает компрессор. При снижении давления пружина возвращает контакты в исходное состояние, и агрегат включается снова. 
Регулировка рабочего давления:
Настройка осуществляется через регулировочные винты под защитной крышкой реле:
Главный регулятор управляет верхним пределом отключения. Поворот по часовой стрелке («+») повышает давление, против часовой («-«) — снижает.
Дополнительный винт задает разницу между порогами включения и отключения. Изменять заводские настройки без необходимости не рекомендуется.
Важно: регулировку проводят пошагово (пол-оборота за раз), проверяя результат по манометру после каждого изменения. Компрессор при настройке должен быть отключен от сети.
Причины выхода реле из строя:
Изношенность мембраны, растяжение или ослабление пружин от времени;
Подгорание, окисление контактов при частых коммутациях;
Скачки напряжения, перегрев контактной группы;
Проникновение конденсата, масляного тумана, пыли внутрь корпуса;
Трещины корпуса, поломка резьбовых соединений, повреждения проводки.
Признаки неполадок автоматического блока:
Компрессор не выключается после достижения максимального давления;
Бесконтрольные частые запуски и остановки (тактование);
Работа агрегата с постоянным превышением либо недостатком установленного давления;
Потеря точности срабатывания, «размытие» порогов;
Срабатывание автоматической защиты мотора, аварийные отключения.
Практические советы при замене и эксплуатации:
Проверяйте совместимость посадочных размеров резьбовых соединений;
Учитывайте максимальный коммутируемый ток контактной группы — он должен соответствовать мощности электродвигателя;
Регулярно очищайте входное отверстие реле от масляных отложений и конденсата;
При настройке не устанавливайте верхний предел выше максимально допустимого давления компрессора — это может вызвать срабатывание аварийного клапана;
 

Возможна доставка по республике