Запчасти для двигателя GX160

Разберем какие запчасти взаимозаменяемы с китайскими аналогами.

Большинство запчастей от китайских аналогов данного двигателя совместимы с двигателем Honda GX160. Основное отличие касается поршневых колец. В оригинальном Хонда GX160 толщина компрессионных колец составляет 1,0 мм, тогда как в китайских аналогах используются кольца толщиной 1,5 мм. По этой причине необходимо менять поршневую целиком (поршень, кольца, палец, стопора).

Регулировка клапанов GX160

Проверка расстояние между коромыслом и клапаном выполняется на холодном двигателе.

Уменьшение зазора может привести к потере компрессии и затрудненному запуску. Увеличенный зазор вызывает повышенный шум газораспределительного механизма и ускоренный износ деталей.

Зазор поршневых колец GX160

При ремонте цилиндро-поршневой группы рекомендуется проверить зазор в замке колец после установки в цилиндр.

Увеличенный зазор приводит к снижению компрессии, потере мощности и повышенному расходу масла.

Отдельное внимание следует уделять воздушному фильтру GX 160.

Для этого исправный воздушный фильтр имеет не меньшее значение, чем своевременная замена масла. Работа с загрязненным фильтрующим элементом приводит к переобогащению топливной смеси, образованию нагара на свече зажигания, повышенному расходу топлива и ускоренному износу цилиндро-поршневой группы. При эксплуатации на виброплитах, мотопомпах и строительной технике рекомендуется проверять состояние фильтра значительно чаще регламентного интервала обслуживания.

Датчик уровня масла GX 160

автоматически отключает зажигание при снижении уровня масла в картере ниже допустимого значения. При срабатывании системы двигатель может не запускаться либо глохнуть сразу после запуска при полностью исправных карбюраторе, свече и катушке зажигания.

Перед поиском неисправности следует проверить:

• уровень масла в картере;
• исправность датчика;
• состояние проводов;
• надежность контактов в системе зажигания.

На практике неисправный датчик уровня масла или повреждение его проводки нередко ошибочно принимают за поломку модуля зажигания. Поэтому при отсутствии искры рекомендуется сначала временно отсоединить провод датчика и повторно проверить систему зажигания.